Gilets jaunes

Česká média nás sporadicky informují o hnutí žlutých vest ve Francii, a to zejména v souvislosti s různými projevy vandalismu a blokování provozu. Nějak v tom zanikla informace, proč se to všechno děje, což se nyní pokusím vynahradit.

V důsledku vládního záměru zdanit fosilní paliva z důvodu ochrany klimatu a životního prostředí byla v roce 2018 zvýšena spotřební daň o 8 eurocentů na naftu a o 4 eurocenty na benzín.
V kombinaci s aktuálním vývojem na trhu tedy ve Francii nastalo to, co známe i od nás, totiž že nafta je dražší než benzín. Další zvýšení daní nastane ve Francii od ledna 2019, tentokrát to bude o 6,4 eurocentu na naftu a 2.9 eurocentu za benzín.
Celkem tedy jen vládními zásahy vzroste cena paliva asi o 3,50 Kč na litr.
Z faktického hlediska se nic moc neděje, cena paliv nedosáhla žádného historického maxima a to ani absolutně, ani v přepočtu na průměrnou mzdu.
Stalo se to, že lidem došla trpělivost.

Zvýšení ceny paliv musíme vnímat v kontextu dalších zlodějských daní francouzské vlády, která nastavila celý systém tak, aby spotřebitel preferoval dieselové motory.
Při zakoupení nového auta zaplatí konečný zákazník daň (écotaxe additionelle), která je úměrná emisím CO2.
Jako základní je brána hodnota 120 g/km, při těchto nebo nižších emisích je daň nulová.
Při vyšších emisích silně progresivně roste, při 150 g/km už činí 2.300 EUR a při 185 g/km a více je to 10.000 EUR. Zde si můžete spočítat, kolik by to dělalo třeba pro vaše auto, pro moje to vycházínapříklad 2.010 EUR.
Člověk by si řekl, moderní auto na benzín, s nepřímým vstřikem, co lepšího může bohyně Gaya chtít?

Od ledna 2019 se prahová hodnota sníží na 117 g/km a počet penalizovaných vozidel tak vzroste ze současných 17% na odhadovaných 27%. Zastánci tohoto ekologického odrbávání veřejnosti argumentují ošklivými SUV a velkými buržoazními sedany.

Daní je celá řada.
Všemu dominuje daň z registrace auta (Taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicule)kdy se platí
45 EUR za jednoho tzv. fiskálního koně. Běžné osobní auto má asi deset fiskálních koní, počítá se to podle nějakého obskurního vzorce.
Dále daň z vlastnictví auta, která dělá 160 EUR ročně flat rate pro soukromé osoby.
Ještě horší je to u vozidel registrovaných na firmy (taxe sur les voitures de société), jeden známý mi uvedl příklad jeho firemní dodávky, ze které musí platit 5.662 EUR ročně.

Francouzský řidič je daňový otrok bez naděje na emancipaci.

Celý výběrčí systém je velmi zjevně orientovaný ve prospěch dieselových motorů, které pravidelně dosahují nižších emisí CO2 výměnou za emise jiných látek, které jsou škodlivé skutečně, nikoli pouze politicky.
Pravděpodobně je to následek dohod s Adolfínou Merkel, která tradičně jedná v zájmu velkých firem a dieselová technologie pro osobní auta byla výraznou doménou německých výrobců, a to prakticky fungovalo do doby, než se dostavil dieselgate.

Vláda tak vyrobila na občany dokonalou past.
Nastavením fiskálních nástrojů nastolila preferenci dieselu a v okamžiku, kdy se tato technologie rozšířila, začali zvyšováním daní šroubovat nahoru cenu paliva.
Dalším aspektem této daňové politiky je její nerovnoměrný dopad na populaci.
Hlavním cílem tohoto daňového okrádání jsou občané, které potřebují dojíždět autem z venkova nebo příměstských oblastí do města a nemají žádnou jinou alternativu.
Tedy kromě knížecích rad úředníků a rudozelených politiků, že si mají koupit auto na elektřinu, které (zatím) zdaněno není a na které beztak nemají peníze.

Samozřejmě že francouzská vláda prostředky vybrané z daní nepoužije na to, aby vtahovala CO2 z atmosféry zpátky do země. Vláda socialistické Francie potřebuje z něčeho financovat náklady na imigraci a přebujelou státní administrativu včetně pochybných megalomanských nápadů prezidenta Macrona.

Tím se dostáváme k dalšímu detailu, na který mě musel upozornit jeden místní, se kterým jsem měl možnost
o tom mluvit. Protestující na francouzském území jsou bílá střední třída.
Kromě toho vzniká pomalu propojení mezi daněmi z paliv, rostoucími životními náklady a tím, za co francouzský socialistický systém tyto peníze utrácí.

Dalším čím dál více zřetelným vedlejším motivem je zbavit se Macrona.
Prostě už mají toho zmrda dost a protest se tak stává politickým. Kdo si protesty nakonec „přivlastní“, to je samozřejmě otázka.
Možná to bude marxistická opozice, možná odbory, velmi nepravděpodobně Národní fronta.
Naopak je čím dál jistější, že je neustojí Macron.

Nabízí se analogie s hnutím červených čepic, které vypuklo v roce 2013 v Bretani poté, co se francouzská vláda rozhodla zdanit náklaďáky ekologickou daní.
K výběru daní se používaly mýtné brány, kolem 50 jich protestující zničili a jejich součásti rozprodali jako suvenýry. Někdy se ke komunikaci se státními represívními zařízeními používaly i méně drsné prostředky,
jako například omotání kamery fólií nebo nasazení červené čepice na její optiku.
Koncem roku 2013 prezident Hollande na celý záměr rezignoval a zavedení daně posunul na neurčito.
Mám za to, že právě Hollandův ústupek je hlavním argumentem, proč Macronova administrativa nyní s protestujícímu nekomunikuje a ustoupit nehodlá, v podstatě by ztratila tvář natrvalo.

Vypadá to, že selhání francouzského státu zachází velmi hluboko.
tomto videu vidíme hasiče, jak se otočí ke svým nadřízeným zády a odejdou.
tomto videu si policisté sundavají přilby, aby dali najevo demonstrantům, že proti nim nechtějí zasahovat.
To by se v Čechách nestalo, tady si stát kupuje loajalitu uniformovaných složek účinněji.
Je také zjevné, že se eurozmrd nedá zadarmo, na tomto videu byl například zachycen sniper s pozorovatelem na jedné ze střech.

Česká vláda by měla protesty ve Francii bedlivě sledovat bez ohledu na to, jak dopadnou a kdo na nich nakonec vytluče nebo promrhá politický kapitál.
Je to prototyp občanské války budoucnosti.
Přeregulovanost ekonomického prostředí, vysávání sociálních rozpočtů „pozitivně diskriminovanými“ preferovanými příjemci a rostoucí míra zdanění bude čím dál častěji generovat sociální problémy. Kromě toho mají protesty značný evropský přesah, protože pád zmrda Macrona zásadně zamíchá kartami v EU.

http://dfens-cz.com/gilets-jaunes/

4.5 2 hlasy
Ohodnotit příspěvek

sdíletj na

4.5 2 hlasy
Ohodnotit příspěvek
30 Komentáře
nejstarší
nejnovější nejlépe hodnocené
Inline Zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
Editor
5. 12. 2018 21:17
Ohodnotit příspěvek :
     

Mě se líbí poznámka o vcucávání oxidu prdičitého zpět do země. Ach jo, občas mám dojem, že snad do školy nechodil nikdo nebo že nikdo nikdy nedával pozor. Všechno, co jíme, všechno, co kde roste má svůj původ jednak v CO2 a druhak ve slunečním zářením. Bez CO2 chcípneme hlady.

Editor
5. 12. 2018 21:36
Odpovědět  Janinna

To nebylo o autorovi, to bylo obecně o greenpiss idiotech. A o všech pitomcích, kteří by rádi popřeli takové nebezpečné věci, jako fyziku, kdy prostě existují nějaké vzorce, kde se exaktně spočítá, kolik energie prostě tepelný stroj může vyprodukovat vzhledem k výhřevnosti paliva, teplotě jeho hoření, produkce objemu plynů a tak dále, hrají v tom roli takové parametry jako tlak, teplota a jiné hodnoty velmi exaktní, chemie, která prostě definuje co a jak může hořet a tedy uvolňovat energii, pak přijde debilní úředník a nevezme to na vědomí.

Editor
5. 12. 2018 22:38
Odpovědět  Janinna

tady je zase dneska veselo a přelidněno. Asi se přikreju, ráno jedu do metropole na otočku na oběd 🙂 .

Administrátor
6. 12. 2018 16:06
Odpovědět  Janinna

Ten sniper helmy, žádný jen někdo, ale na férovku vojáček,plus dokumenarista. V článku je uvedeno, že to nikdo ofiko nepotvrdil,..a kdo by také to potvrdil, že? Je spodivem ten jednoduchý balkon a jak jde dole ten s vestou, tak je patrno, jak to s nima hlo, aby nebyli vidět. ..Tak nějak začíná Majdan. Možná stačilo málo, …třeba jedno slovo do sluchátka…

Administrátor
6. 12. 2018 18:36
Odpovědět  Janinna

S některými jsem ti pomohl, ale vůbec nevím, jaké tam byly. Ty svoje tak nějak vím, to bych dovel, ale u těch tvých, jeden velký otazník. Ono to chce, když se ty fotky dělají, tak děla k nim ty popisky, to se tam nabízí. Takto je tam ten původní popis z odkazu, který je nic neříkající….ale jde ti to, já to v povzdálí sleduji, když můžu;)
Teď jsem od tebe vložený odkaz Blíži sa totálna vojna medzi západom a islamom?……super, a tak jsem přešl i na další.

Administrátor
6. 12. 2018 18:48
Odpovědět  Janinna

No, abych se nevšiml. I Smrťákovi nějaký zmizel..jsem se všiml

Editor
6. 12. 2018 18:59
Odpovědět  Janinna

Jak jsi si namlátila koleno, to bylo to jezero zamrzlý?

Editor
6. 12. 2018 19:15
Odpovědět  Janinna

Aha nedošlo… Špagety Albion.

Editor
6. 12. 2018 19:31
Odpovědět  Janinna

Jo, jinak bych si to nedal. Kousky panenky, capari, různá zelenina na drobno, bešamelový sós, vařená vejce na drobno, zapečený A víš proč se ptám na jezero? Schválně jestli bude dieselagregát 😛

Editor
6. 12. 2018 20:02
Odpovědět  Janinna

O genua o genua, ad lacum appropinquo! Co tím básník chtěl říci studente ? Ó kolena, ó kolena nechť přiblíží se k jezeru. Takže když jsi si natloukla koleno při přibližování, tak asi bylo zamrzlý. Mimochodem, tento básníkův výrok jsem nikdy nepochopil.

Editor
6. 12. 2018 20:53
Odpovědět  Janinna

Kontrolní otázka, víš proč se rusky řekne nádraží vaksal, když ve všech jiných jazycích to má nějakou spojitost s dráhou, kolejemi nebo tak nějak a v ruštině ne?

Editor
6. 12. 2018 21:08
Odpovědět  Janinna

No, zkus někomu z Vauxhallu říci, že je u Londýna. Je to čtvrť Londýna. Bingo. Na nádraží Vauxhall se ruští inženýři (povětšinou vojenští stavitelé pevností) učili, jak a kterak budovat železnici. Kuda iďoš? Na Vaksal!

Editor
6. 12. 2018 21:20
Odpovědět  Janinna

Naopak, píšu bingo, jako správně. Neměl, nedávám obrázky.

Editor
6. 12. 2018 22:15
Odpovědět  Janinna

neboj, mám v záloze hodně kontrolních dotazů 🙂
Spaghetti Albion
medailonky vepřové panenky (150g), capari, olivy, cuketa, paprika, pórek, sázené vejce,
anglická slanina, česnek, smetanový krém, sýr (zapečené)

Editor
6. 12. 2018 22:42
Odpovědět  Janinna

já z toho dostal hlad. Jdu vyplenit lednici!